【中央県へ　④】

　あの馬を連れた遊牧民と別れて、だいぶ走った。やがて雪原ハイウェイの終点らしきところに到着。クルマはそこで、その道路を離れた。そして 未舗装の道路をしばらく行くと、だだっ広い高原のような場所に出た。さらにクルマを走らせると、遠くに工事看板らしきものや工事用バリケードが見えてきた。

　写真左のその看板の一番上には、モンゴル国旗と日章旗が描かれていた。その下にはＪＩＣＡの文字も見え、さらにその下には見覚えのあるマークや業者名もあった・・・ミツビシ,チヨダ。また さらにはSamsungの名前も。

　バリケードの向こうはとにかく広く、真っ平らだった。そのかなたには、仮設なのかいくつかの設備がすでに設置されていた。それが写真右である。けれど 守衛所もあり人もいたので、敷地内には立ち入らなかった。

　ところで、この新空港について詳しい人がまわりにはいない。モンゴル側の日本語による発信情報も見当たらない。だから、当事者の三菱商事の公開情報に基づき以下に記す。

　それによれば、この大工事のスタートは２０１３年の春で、完成予定は２０１６年の予定という。施設としては３，６００ｍ級の滑走路、年間２００万人の乗降客が利用可能な３３，０００㎡の旅客ターミナルなどが建設されるという。

モンゴルの合弁事業がうまくいって、いずれ完成するこの新空港を利用したいものだ。日々好日、日々感謝。（Ｋ．Ｍ）

　

【中央県へ　③】

　クルマは雪原のハイウェイを走りつづけた。しだいに積もった雪が少なくなってきたろうか。やがて左側の方に、高くはないが山々も現れてきた。白と褐色の平原に高低が加わった。さらに進むにつれて、集落もぽつぽつ見えてきた。写真左がその風景だ。この辺ではウランバートルと違い、空気が澄みわたっていた。

　そして、そこに登場したのが遊牧の民である。一頭の馬を引き連れて、路傍をゆっくり進んできたのだ。彼はかぶっていた帽子をとると、若者だった。馬は小形なので、おそらくモンゴル馬なのだろう。一瞬、彼が童話の世界からやって来たような錯覚をおぼえた。

　ドライバーのＵさんは車を止め、降り立つ。そして、しばらくその遊牧民と話し込んでいた。写真右である。・・・レクサス,雪原の広がり,そこを突き抜ける新設道路,馬にまたがった遊牧民。ほんの一時だが、自然と文明,現代と中世、そんな抽象的なテーマを思い浮かべた。

　それはまた詩情に富む、なかなか面白い風景でもあった。日本では決して体験できないことだろう。うっすらと雪におおわれた枯れ草の草原で、異質なもの同士が出会ったシュールな世界！

　そして 去って行くその遊牧民の、哀愁を帯びた後ろ姿を見ながら、現実に戻った。新空港の建設現場まで、あとどれくらい時間がかかるのだろう？

やはり、モンゴルでしか体験できないことがいくつもある。日々好日、日々感謝。　（Ｋ．Ｍ）

　

【盗 賊 ?!】

　ソヨーチ社の農場は入口にときどき鍵がかかっている。とくに冬場はそうだ。とは言え、中にはフジガーデンの温室がある。こんな場合、筆者とアシスタントのＴ嬢ふたりでアクションを起こす。

　まず筆者が、「おーい、開けてくれー」と、日本語でゆったりと呼びかけながら、扉の鉄板を遠慮がちにたたく。それに対して、Ｔ嬢は大声で“ГЁДБфӁ，ӐӢӠҴҰӒ”※と 叫びながら、ドンドンドンと手袋をしたこぶしで勢いよく鉄板を叩きつける。迫力が違うのだ！これに限らず、彼女はなかなかたくましい。

　それがダメで、次に関係者へ電話を入れても応答のない場合がある。そうなると、写真のような仕儀となる。この門扉を乗りこえるのだ。もちろんＴ嬢もである。写真は筆者が先に行動した際、彼女が撮影したものだ。

　扉の高さは２ｍほどある。だから 背が高くなく機敏とはいえない筆者は、ちょっと苦労する。まず カバンを左側のブロックの上に乗せる。それから慎重に手と足の行き場を確かめながら、ゆっくりと取りつく。幸い、手がかり・足がかりは適当にある。だから バランスを崩さなければ、まァ何とか向こう側には行ける。しかし 時間がかかる。

　この門越えは１,２月で三回はあった。モンゴルに来ると、いろんな事を体験する。

まさか、還暦を過ぎてこんなことをするとは思わなかった。日々意外、日々挑戦。　（Ｋ．Ｍ）

（※全くデタラメです。）

　

【渋滞と “どこでも横断”】

　ウランバートルの道路交通事情は良いとは言えない。まず写真のように、幹線道路では常に交通渋滞がひどい。まぁ 土・日は減るものの、月曜の朝からまたそれが繰り返される。そして 驚くのは、その渋滞時の車間距離だ。

　その点は以前にも書いたことがある。筆者なら前の車との間隔も左右の車とのそれも、最低７０～８０ｃｍくらいはあけるだろう。それに対しこちらでは、左右の車間距離が２０,３０ｃｍになることも時々ある。「あっ、こすった！」と声をあげることもある。

　実際に３年前、ソヨーチ社のＮさんが運転する車で接触事故を経験した。その時は原因はともかく、こちらは筆者を入れて３人が乗っていた。けれど 相手は１人であり、お互いの傷はそれほどでもなかった。さらに周りの車にクラクションで促されたこともあって、お互いののしり合うように別れた。

　一方、クルマではなく 歩行者側の勧められない習慣(?!)もある。それは写真右のような、歩行者の“どこでも横断”である。老若男女みながやる。横断歩道はともかく、そうでない場所でも、信号が赤でも横切る。

　写真のようにクルマが遅々として進まない、こうした渋滞の時は“どこでも横断”でもかまわない?!ただ写真右の女性は進みたいのだが、車間距離が狭くて通れないようだった。

筆者も、この“どこでも横断”に慣れてきた。日々危険、日々注意。　（Ｋ．Ｍ）